别在执迷“自建工厂”,汽车业将迎来富士康时
更新时间:2019-03-08

《穹眼财经》直接用“被特斯拉‘挤出’了上海”作为标题,将蔚来上海造车梦碎的起因归咎为在上海临港圆了中国独资建厂梦的特斯拉。

前天,蔚来在财报中公布了取消上海嘉定新工厂建设的盘算。

此外,同样是在前天,友人发来了一篇有关博郡汽车的新闻稿,文内将上海新能源汽车产业格局形容为“特斯拉、博郡、上汽三足鼎立”。筛选这个节骨眼发声,难道是在暗示,去年11月与上海临港经济发展集团有限公司、临港工业区公司签署三方策略配合协议,将与特斯拉临港生产基地毗邻而居的博郡,才是挤走蔚来的背地赢家?又或者只是为了蹭个热度?

消息一经颁布,“阴谋论”频出。

毕竟,根据今年1月1日开始实行的新版《汽车产业投资管理划定》中对新建独破纯电动汽车企业投资名目所在省的规定,“现有新建独破同产种类别纯电动汽车企业投资名目均已建成且年产量达到建设范畴” ,才华发展其余纯电动汽车整车投资项目。因此不打消,这是上海在蔚来跟特斯拉中二选一的结果。

更有甚者,将以上起因皆归为借口,都是蔚来没钱了给闹的。

还有人认为蔚来是“错爱”了大众的老巢,才沦落至此。当然了,我以为这一点纯属说笑。

总之,众说纷云。