宝马预计在2025年将增至25款新能源车
更新时间:2019-01-12

电机也将成为宝马的核心技能之一。在采访中Jurashek说道:“早在研发BMW i3的时候咱们就发现市场上不一个能够满足咱们所有标准电机,为确保自家产品的动态性能、效力和舒畅度更有市场竞争力,我们决定自行生产。”目前,宝马i跟iPerformance车型利用的电机存在较高的体积跟分量功率比,可能在高速转动范围内供应线性额定功率并保障出色的效率。

凤凰网汽车讯 近日,据国外媒体报道,宝马电动动力传动系统研发部副总裁Stefan Juraschek最近在接受采访的时候回应了良多对宝马电动车发展盘算的提问,也是作为发言人首次公开详谈宝马的电气化策略。

Juraschek表示宝马在2018年售出15万辆电动和混淆能源汽车,比2017年增加了50%,这是令人愉快的数据。他表现:“BMW i系列是集团近年来最重要的产品,纯电动BMW i3和插电式混杂能源BMW i8都代表了各领域最高技巧水平。BMW i3已经成为了最畅销的高端电动车之一。到2021年,团体将领有五款全电动车型,辨别是BMWi3、MINI电动汽车、BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT,涵盖了SUV和轿车。” 产品系列还将始终扩大,预计到2025年,宝马将增至25款新能源汽车,其中12款为纯电动汽车。

对于电动车电池资料的供给,Jurashek称集团做了充分的准备:“为了确保未来占领充足的电池原材料,集团将签署一份为期10年的锂和钴原材料供给合同以供电动汽车电池所需。此外,公司还成破了‘电池技术研究中心’,已经投入了大量的研发基金。宝马冀望通过把持电芯研发和生产制造技术,站在新能源汽车产业链的上游,好确立集团在电动汽车范畴的竞争上风。只有在电动车机能和成本操纵两个方面都做到最佳,我们才华达成目标。”

此外,Jurashek还吐露宝马正在研发紧凑型电动动力传动体系,并将首先用于BMW iX3和i4。该传动系统的最大亮点在于将电动机、变速箱及功率电子件组合为一个高度集成的电动驱动部件。同时装置的设计极为紧凑,占用的空间远小于早前车型三个独破部件的总体积。(编译:晨夕;编辑:张佳栋)

当谈及亚洲竞争对手,如中国、日本和韩国的电池出产商的时候,Jurashedk说道:“我们必须否定竞争对手可能在某些技术上是有优势的,但就总体来看,我们仍是处于富强的地位。”